使用效果不佳的原因及解决方案

       本产品在与各种参差不齐的车辆相连配置时，受不同的车辆工况技术条件的影响与限制，其最终表现在不同车辆上的节油、动力增加、尾气降低的功效是有差异的。这是由于车辆自身工况技术条件的参差不齐而导致的差异，而非本产品的原因。

使用不佳的主观因素 
1、感性误差。与人们看东西存在视力误差一样，人们有时候凭感觉也会导致感性误差。    

 2、模糊概念引起的误差误解。
      由于有的车主对车辆安装前的油耗数据，是模糊的大概的主观估计的，而非精确测量的。比如安装前的油耗实际是 10 升 /100 公里，而自认为只有8.5 升 /100 公里的估计数。因此产品安装后实测的8.5 升 /100 公里油耗仍认为本产品不能起到节油作用，可实际上节油率已经达到了 15%。特别是那些承认安装后动力或尾气都有很好改变，却不承认节油的顾客基本都属于此种类型。为什么呢？因为本装置为燃油活化前处理装置，是通过燃油充分燃烧而实现各种功效的，而并非只针对尾气进行改善的处理装置。而且节油、动力、尾气三者之间存在着必然的内在的技术联系，具有系统的一致性。因此只要上述三方面有一个方面效果显著，其他两个方面就必然产生了良好的效果。因此，不存在动力升、尾气降而无节油效果的问题。动力提高，这本身就是车辆节油的工况现象。

3、节油对应基数变小而产生的感性错觉。
       比如说，有顾客认为高速路上节油，在城里行驶不节油，这就是典型的感性误差错觉。由于在高速路上的行驶距离长，比如 200 公里以 10 升 /100 公里耗油，节油 15% 就可有 3 升的节油量，这个量就会比较明显，而在城市中只行驶 20 公里，油耗 2 升的 15% 节油仅为 300 毫升，这个数量就不易察觉。因此，建议以每箱油行驶距离（即以安装本产品前后城中行驶和高速路行驶的两组耗油数据）进行对照比较，得到的结果会更实际准确。
 
4、空气湿度对发动机燃烧的影响。
       一般气温较高时，汽车油耗较低，反之气温越低湿度越大，汽车油耗就越高。晴天雨天的油耗也不同。因此如果要检测对比油耗，应在同一气温湿度下进行，不然检测误差较大，不能作为对比检测依据。

5、认识错误。
　  有车主认为安装本产品后，强劲的动力提升会超额磨损发动机。这是明显的认识错误。车辆行驶时的速度与发动机转速的关系是相对固定匹配的，比如，时速 120 公里时，发动机的转速相当于 3000 转 / 分钟左右，因此，只有在超高速行驶（普通车时速 120 公里、高档车 150 公里以上， 0.7-1.1 排量的汽车时速速度 100 公里以上）时，才会造成发动机的超额磨损。而生威宝“燃油活化器”的功能是通过处理燃油使动力提升，使燃油的热能转换利用率提高，是用更少的油耗达到原来的动力水平，这与超高速行驶转速增加而导致的超额磨损无关。正是因为节油、燃烧完全，减少了气缸、活塞环等处积碳的形成，使气缸不因积碳的增多而磨损，反而能延长发动机的保修间隔时间及使用寿命。
      总之，使用生威宝“燃油活化器”是节能环保意识的时尚表现，是爱车护车、节支增收的明智选择。只要爱护车辆，按车辆使用说明书定期保养，使车辆保持工况技术条件合格，生威宝“燃油活化器”就一定能在健康的车况中，持续产生神奇的节油降耗、节支增收、提升动力、降低尾气、有利环保、清除积碳、延长发动机使用寿命的实际功效。